Масло (кто что льет?)

[Sir Lelik]

а то что такое масло залил - действительно можешь наткнуться на проблемы со сцеплом. читал на волюсярайдерс и на м109райдерс про проблемы со сцеплом - процентов 60 из-за масла более жидкого или синтетического. причем если проблемы со сцеплом из-за масла начнутся, то лечатся они только заменой фрикционных дисков.

дак что ж - выходит, что надо полусинтетику лить?

[Vyaceslav59rus]

Спасибо огромное за инфу

[Vaganovitch]

а то что такое масло залил - действительно можешь наткнуться на проблемы со сцеплом. читал на волюсярайдерс и на м109райдерс про проблемы со сцеплом - процентов 60 из-за масла более жидкого или синтетического. причем если проблемы со сцеплом из-за масла начнутся, то лечатся они только заменой фрикционных дисков.

дак что ж - выходит, что надо полусинтетику лить?

ну да. но если залил - покатайся, может буксовать не будет. начнет буксовать - опять же смотри из-за чего. если из-за масла - меняй масло (можно даже промыть) и диски.
Фишка в том, что синтетические масла имеют ряд присадок, которые не очень хорошо влияют на наше сцепло, снижая силу трения на феродошных элементах фрикционных дисков.
А если диски уже напитаются маслом, то свойства ферродо уже будут утрачены - отсюда и необходимость замены дисков. Вот как-то так.

ЗЫ: мне всегда казалось, что лить в вэху синтетику - от лукавого...

[Sir Lelik]

ну да. но если залил - покатайся, может буксовать не будет.

ЗЫ: мне всегда казалось, что лить в вэху синтетику - от лукавого...

ну я перед сезоном буду все равно масло менять. в прошлом сезоне заливал 7100, тут почитал тему и призадумался - что лить . вот ежели 5100 заливать, то промывать же придется. а кто чем промывает? любую промывку можно брать(ну ясно,что не минералку ), либо какуюнить специальную?

[Vaganovitch]

ну да. но если залил - покатайся, может буксовать не будет.

ЗЫ: мне всегда казалось, что лить в вэху синтетику - от лукавого...

ну я перед сезоном буду все равно масло менять. в прошлом сезоне заливал 7100, тут почитал тему и призадумался - что лить . вот ежели 5100 заливать, то промывать же придется. а кто чем промывает? любую промывку можно брать(ну ясно,что не минералку ), либо какуюнить специальную?

я восьмисотку после синтетики (долил мне добрый друг маслица) ЗИКом промывал (вроде бы как лучшая промывка)... вообще процедура промывки не шибко полезная...
смотри сам, если она у тебя нормально на 7100 ездит - то может и нет смысла менять. сейчас может авторитетные 109воды совет дадут какой-нибудь ))))

[blondin]

во вы парни куйнёй-то маетесь... накуй после 7100 промывать что-то? да и вообще накуя мыть? грязный что ли?.. в современных маслах ТАКОЕ кол-во моющих присадок, что и так за глаза хватает. сезон проездил на 7100 ничё у меня не проскальзывает. и на 5100 ничё не проскальзывало. и смешивать их можно безболезненно. и полусинтетики не существует. есть минеральное и есть синтетика. а полусинтетика - это минеральное с бОльшим кол-ом всяких добавок, чем просто минеральное. вот и всё. не надо их мешать 50/50, а добавить, если уж припёрло, ничего страшного
з.ы. а вообще очень много слышал, что для в-твина 7100 предпочтительно...

[Vaganovitch]

во вы парни куйнёй-то маетесь... накуй после 7100 промывать что-то? да и вообще накуя мыть? грязный что ли?.. в современных маслах ТАКОЕ кол-во моющих присадок, что и так за глаза хватает. сезон проездил на 7100 ничё у меня не проскальзывает. и на 5100 ничё не проскальзывало. и смешивать их можно безболезненно. и полусинтетики не существует. есть минеральное и есть синтетика. а полусинтетика - это минеральное с бОльшим кол-ом всяких добавок, чем просто минеральное. вот и всё. не надо их мешать 50/50, а добавить, если уж припёрло, ничего страшного
з.ы. а вообще очень много слышал, что для в-твина 7100 предпочтительно...

я вот наоборот слышал, что для в-твина предпочтительнее 5100. а промывал, чтоб все присадки выгнать как-раз. хз, Аркаш, сколько мотоциклистов - столько и мнений... тут моторист нужен - чтоб точку поставить.

[blondin]

2 Vaganovitch да у меня товарисч маслАми занимаеца... собственно от него и почерпнул )))))

[Игорь M109R]

Езжу на Мотюле 7100. Проблем 0. Кстати, оно заявлено как "подходящее" для 109-ых по каталогу. Каталог масел смотрел в Панавто

[В0ЛК]

лучше мануал посмотри )))))) Диллерам в жилу продавать дорогое масло ))))))



В0ЛК

[SEXTON]

лучше мануал посмотри )))))) Диллерам в жилу продавать дорогое масло ))))))



В0ЛК

Ну, кагбэ в мануале вот что нарисовано.
Вязкость машинного масла SAE
Suzuki рекомендует использовать машинное масло, соответствующее SAE 10W-40. Если машинное масло SAE 10W-40 не доступно, выберите альтернативный вариант согласно следующей диаграмме.

API
SF или SG
SH или SJ
JASO- MA
JASO T903
Согласно стандарту JASO T903 подбираются машинные масла для 4-хтактных мотоциклетных двигателей и двигателей внедорожников. В них машинное масло смазывает сцепление и трансмиссию.
Стандарт JASO T903 удовлетворяет требованиям для сцепления и трансмиссии подобных транспортных средств.
Выделяются два класса MA и MB,соответствие которым подтвер-
ждают символы на масляной канистре.

(1) Кодовый номер компании-производителя
(2) Классификационный код

Экономичные масла.
Suzuki не рекомендует использовать “экономичные” масла. Некоторые марки масел класса API SH и выше имеют метку “экономичное”
на сертификационной метке. Использование таких масел может негативно повлиять на срок службы и эффективность работы двигателя.


В свою очередь, MOTUL рекомендует 7100 20W50 для V-Twinов большого объёма как воздушно-маслянного охлаждения, так и для жидкостных.
Но, по подбору на 1800 мотор рекомендуется:
Best 300V 4T FACTORY LINE 10W-40
Better 7100 4T 10W-40
Good 5100 4T 10W-40
Короче, "думайте сами, решайте сами".
А разница в 500руб за 4 л. канистру 7100 и 5100 при стоимости мотика в 500-800 тыр. ну....х.з.

[slava28]

15 тысяч на кастроле синт. и 12 тысяч на 7100 10w-40 полет нормальный. Просто не надо сцепло жечь.

[Игорь M109R]

2 SEXTON. Ху изит "BETER"?

[blondin]

2 Игорь M109R в гугле забанили?
http://translate.google.ru/?hl=ru&tab=wT#en|ru|Better

[ярик1100]

а у меня про маслянный фильтр. его реально открутить самому без спец ключа,когда мот стоит на полу в гараже (ямы нет). и нужно ли для ентого снимать пластиковые накладки внизу на радиаторе.чет не много места там. как то так. а про замену масла вроде понятно все. просто многие все сами делают вот про фильтр и спросил.

[Vaganovitch]

а у меня про маслянный фильтр. его реально открутить самому без спец ключа,когда мот стоит на полу в гараже (ямы нет). и нужно ли для ентого снимать пластиковые накладки внизу на радиаторе.чет не много места там. как то так. а про замену масла вроде понятно все. просто многие все сами делают вот про фильтр и спросил.

если руками не скручивается и нет спешл тула - съемника - то, снимаешь пластик и старым дедовским способом снимаешь. для этого понадобятся ударная отвертка и молоток. вколачиваешь отвертку в фильтр насквозь и откручиваешь. при необходимости повторяешь процедуру.

[Sir Lelik]

ну можно еще небольшим газовым ключом.

[В0ЛК]

У мну 108 000км проьег на 5100, полет нормальный. ))))))))))))))))
Можно долго спорить о типе масел, но если вернуться к действительности, то уже куча мотиков поменяла себе сцепло из-за юзанья синтетики. Поищите по поиску тему про масло, там холивар на еб...нную тучу страниц, и уже в конце, самы ярые сторонники синтетики, уже сами переползли на полусинт, правда только после замены дисков )))))))))))))))


В0ЛК

[Vaganovitch]

У мну 108 000км проьег на 5100, полет нормальный. ))))))))))))))))
Можно долго спорить о типе масел, но если вернуться к действительности, то уже куча мотиков поменяла себе сцепло из-за юзанья синтетики. Поищите по поиску тему про масло, там холивар на еб...нную тучу страниц, и уже в конце, самы ярые сторонники синтетики, уже сами переползли на полусинт, правда только после замены дисков )))))))))))))))


В0ЛК

поищите на m109riders - там и был описаный выше холивар.
+ у пендосов в принципе первый вопрос (эт я еще с volusiariders почерпнул) при косяках сцепла "какое масло льешь" что как бе намекает

[ausvaice]

ну и х...ли? сезон скоро! ЧЕ ЛИТЬ ТО???