TRUDER.RU

Господа, имею вопрос:
По микрофишам ступицы у VS800 и VS1400 одинаковые, а обода разные (оба обода 19"). При этом ступица и обод S83 имеют другие номера. Чем они отличаются на практике?

Ничем не отличаются. Скорее всего просто номера меняли на новые, так часто бывает.



У старых vs750, vs600 и vs400 вроде как карбюраторы с одинаковым диффузором 34мм, у последних выпусков vs750, vs800, vs1400 - диффузор 36 мм. Чисто теоретически если поменять все жиклеры, то возможно будет работать. Но я бы хотел посмотреть на извращенца который специально искал бы карбы от чесотки и с заменой жиклеров внедрял их в 750. На чесотку карбы сложновато найти

Менял ли кто двигатель от vs750 на vs 800? с карбами от 750 работать будет?

Будет, но лучше жиклеры поставь от vs800 и померь внутренний диаметр диффузора, на старых vs750 был диаметр 34 мм, у последних vs750 и у vs800 диаметр 36мм.

Может подскажет кто? Имеется мотор vs800 хочу свапнуть в чесотку, есть все кроме карбов, реально ли заказать на ебее ждет кит для vs800 , впихнуть его в 400 карбюратор и чтоб все это работало? Спасибо за ответы.

_________________
Racing in my blood - Ayrton Senna Da Silva

Доброго времени суток всем.
Подскажите, встаёт ли заднее крыло от vs1400 на vs800?
Если нет, то возможно ли путём сверлений и несильной резки засунуть его?

Всем здрасте, имею вопрос, тему читал поиском не нашел...
В общем как известно на разных модификациях есть вариант стоп-сигнал под крылом и над крылом.
Возможна установка подкрыльного стопа на версию с надкрыльным без болгарки и прочего?
А то я хочу такой купить на ибеях, но не уверен в совместимости...

_________________
-=S=-

нет, у меня не подошло.
дело не только в несовпадении отверстий крепления подкрыльного стопа к крылу.
хвост крыла со стопарём сверху короче, что так же не позволяет впихнуть подкрыльный стоп (усиление крыла с внутренней стороны), торчит на 2-3 см.
если вместе с крылом, то можно

вышеописанное к вопросу о НЕприменении болгарок/дрелей и прочих станков с ЧПУ.

_________________
Настоящий железный мотоцикл! - ржавеет...

Спасибо буду знать.
Значит буду вместе с крылом искать, что усложняет задачу

_________________
-=S=-

Ред,ненадо усложнять.Берёш стопак типа "кошачий глаз" и спокойно его инстолируеш под крыло.Максимум что надо отверстия крепёжные пересверлить.
типа вот

_________________
коплю на голду

стильно, дерзко, молодежно...
Это я так понимаю не родной? а от чего? или типа универсальный?
Родной просто очень гармонично смотрится, нравится очень... хотелось бы его вкорячить, но если не найду подходящий вариант, так и буду делать...

_________________
-=S=-

Ту Рэд,хз чей стопак.Брал на ебее,походу обыкновенный керуякин или типа того,кошачий глаз кроче)))
Родной стопак хорош,сам бы с радостью вкрячил но менять крыло из -за стопока,пока не готов не морально не финансово

_________________
коплю на голду

Вот, мож кому понадобиться. Поломалась у меня ручка подсоса (VS 1400), утром стал тяжело без подсоса заводиться, т.к. осень прохладно уже. Решил проблему следующим способом, купил рычаг топливного корректора от ИЖака, и воткнул вместо родного. Я думаю как временная мера пойдет, колхоз конечно но свою функцию выполняет.

Извиняюсь за качество съемки, но мой тел. круче не умеет

_________________

очень даже неплохо смотрится

смотрится по олдскульному. если у меня поломается , сделаю так же и не буду заморачиватья

У меня когда произшла поломка этой ручки 2 года назад в гараже удачно оказался Юнкер...

Может кому то пригодиться.
Аналоги цепей ГРМ для vs400,600,700,750,800:
DID SCA-0412SV 128 звеньев
Morse 82RH2015/128
FORSETI HY-VO CAM CHAIN 82RH-2015-128L

Десперадорвская ось рулевой колонки, по посадочным идентична vs1400. Перепрессовали сегодня, теперь для установки десперадовской вилки не надо ни точить ось ни делать удленнитель руллевой колонки.

на сколько ось деспера длиньше? как вы/запресовывали?))

_________________
ФАК по вставке фоток
боковое крепление номера

NO SEX, ONLY DRINK!!!

20мм. Прессом http://plant.at.ua/index/press_ruchnoj_ ... 1671m/0-90 вот таким. Вещь! вся работа 20 минут.